Лежарите с топки са между вътрешния кръг на двете валкави линии и външния кръг на валкавата линия, оборудвани с кръглообразно валкаво тяло. Той може да издържи на по-големи радиални натоварвания, както и на определено осиално натоварване, както е показано на фигура 1. Този тип външен кръг на лагера е сферичен. Следователно има свойства на регулиране. Основните характеристики на лагера са: (1) външният кръгъл на лагера е част от сферата, центърът на кривината е върху оста на лагера, така че лагерът има функция на регулиране, когато се появи огъване на оста и корпуса, може да се регулира автоматично. (2) може да издържи радиално натоварване и адекватно количество осиално натоварване в двете посоки. Но не могат да издържат натоварване. Този тип лагер ъгъл на контакт е по-малък, ъгъл на контакт под осното натоварване е почти непроменен, осния носителен капацитет е малък, радиалният товарен капацитет е голям, подходящ за ситуации с тежко натоварване и ударно натоварване. (3) Двойни колонни регулиращи топкови лагери с затваряне и заключване на гайките могат да бъдат монтирани на всяко място на оптичната ос, без да се изисква позициониране на рамото на осите. Както е показано на фигура 2. Лежарите с ролки са сглобени между вътрешния кръг с две ролкови линии и външния кръг с сферични ролкови линии, както е показано на фигура 3. Регулиране ролкови лагери имат два колона ролки, които основно издържат радиално натоварване, но също така могат да издържат подходящо количество осиво натоварване във всяка посока; Има висока способност за радиално натоварване, особено подходяща за работа при радиално натоварване или вибрационно натоварване, но не може да издържи на чисто осно натоварване. Основните характеристики на ролковите лагери за регулиране са: (1) Подобно на ролковите лагери за регулиране, външният кръгъл на ролковите лагери за регулиране е част от сферата, центърът на кривостта му е върху оста на лагера, външният кръгъл на лагера е сферична форма, така че неговите характеристики за регулиране са добри, могат да компенсират грешките в коосите, така че може да се постигне автоматично регулиране. (2) Вътре в вертикалното сечение с посоката на преваляне, ролката е крива, и вътрешната и външната ролка могат да съответстват добре, ролката и ролката са в контакт с линията, могат да издържат на радиално и осно натоварване, с по-добра устойчивост на удар. (3) Съгласуването на ролките и валкочните пътища на ролковите лагери е високо, и всички са криви линии, така че сравнителното плъзгане е сериозно, триенето е по-голямо от цилиндричните ролкови лагери, така че разрешената скорост на въртене на ролковите лагери е по-ниска. (4) Обикновените апостотични роликови лагери с асиметричен ролик, когато работят, ще генерират осно разлика, роликът е подложен на действието на това разлика и се свързва с централния фиксиран преден край, симетричният ролик за регулиране на роликовия лагер, който използва активно средно предно кръгче, което може да се движи по-дълго по осите, така че роликът вече не е обвързан от централния преден край и спестява обратния слой на вътрешния кръг, може да се използва по-дълъг ролик, като по този начин се подобрява носителността на лагера. (5) ъгълът на контакт на единичния колонен роликов лагер е 0. При осното натоварване ъгълът на контакт не се променя значително, много малкото осно натоварване ще създаде голяма сила на контакт между ролката и валкозния път, така че когато осното натоварване е относително по-голямо от радиалното натоварване, единичните колонни ролкови лагери не могат да издържат радиалните и осните комбинирани натоварвания.