Използване на вентилатора

Вентилаторите тип 10-19 обикновено се използват в металургията, нефтената, химическата, хранителната и строителната промишленост и други сектори за принудителна вентилация с високо налягане или за транспортиране на материали и материали. Подходящ за транспортиране на въздух и газове, които не са корозивни, не са експлозивни, не се горят самостоятелно и не съдържат лепиви вещества. Температурата на средата обикновено не надвишава 50 ° C (максимум не надвишава 80 ° C), а съдържанието на прах и твърди фини частици в средата не е по-голямо от 150 mg / m.³

Тип на вентилатора

1, вятърната машина е направена в единична инхалация, машина № 8D, 8.4D, 8.6D, 9D общо четири вида.

2, вентилаторът може да се върти в посока на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка два типа, от двигателния блок, който се върти в посока на часовниковата стрелка, като колелото се върти в посока на часовниковата стрелка, наречено вентилатор, който се върти в посока на часовниковата стрелка, като "обратно".

Изходното положение на вентилатора се изразява под ъгъл на изхода на корпуса. "Напред" и "обратно" могат да бъдат направени в три ъгъла 0 °, 90 °, 180 °.

Структура на вентилатора

Вентилаторът се състои от колела, корпус, входни отвори за въздух, задвижващи агрегати и други компоненти.

колелаМатериалът е Q345 (16Mn). Дългите и късите имат 12 предно огънати лопата, равномерно заварени между капачката с четири кръгови дъги и рулетката с плоска плоча, съставен канал с безлистен експансьор, колелата са стабилни, динамична корекция на баланса, гладка и надеждна работа.

корпус: Заваряване от стоманена плоча в пълна черупка.

Вход на вятърДиффергентният вход за въздух създава цялостна структура, която се закрепва на предния капак с болтове.

Група за задвижване: Състои се от главния вал, кутията на лагерите, съединителните устройства и други компоненти, кутията на лагерите е цялостна структура, използва ролкови лагери, ролкови лагери за смазване с масло.

Производителност и избор на вентилатори

10-19 характеристики на вентилатора виж таблица 1

Монтаж и използване на вентилатора

Преди инсталиране: всички компоненти на вентилатора трябва да бъдат цялостно проверени, дали компонентите на машината са пълни, дали посоката на въртене на колелото и корпуса е последователна, дали всички части на връзката са плътни, дали основните компоненти на колелата, вала, лагери и други не са повредени. Гъвкавост на двигателната група.

При инсталиране: Обърнете внимание на проверката на корпуса, корпуса не трябва да има падащи или наследствени инструменти или отпадъци, на някои повърхности, за да се предотврати ръжда, намаляване на трудностите с демонтирането, трябва да се покрие слой смазочно масло или механично масло, вентилаторът и повърхността на основата и вентилаторът и вътрешната и изходната тръбопроводна връзка трябва да се коригират, така че да съответстват естествено, не трябва да се свързват насилствено, дори и да не се допуска теглото на тръбопровода върху всички компоненти на вентилатора, и да се

Изисквания за инсталация:

1, инсталиране според позицията и размерите, показани на чертежите, за да се осигури висока ефективност, особено за да се гарантират осите и радиалните размери на входа на въздуха и колелата.

2, след инсталирането на изпитателния набор на задвижващия блок, проверете дали има твърде стегнато или феномен на триене с фиксирана част.

3, цялата инсталация е завършена, след като общата инспекция е квалифицирана, преди да се извърши експерименталната работа на вентилатора.

4, за да се предотврати свръхтоварването на двигателя, когато вентилаторът стартира, трябва да се извърши без натоварване (затваряне на входния вентил, леко отваряне на изходния вентил), ако ситуацията е добра, постепенно отваряне на вентила, докато не се постигне прогнозирана работа. По време на работа токът трябва да бъде строго контролиран и не трябва да се надхвърля.

Работа на вентилатора

Преди стартирането на вентилатора трябва да се извърши следната подготовка.

(1) Затворете входния вентил и леко отворете изходния вентил.

(2) "Преглед" на вентилатора и неговата система има ли миризма, резонанс, ако има, трябва да се изключи, ако няма, времето за преглед постепенно се удължава, докато нормалната работа.

(3) Когато вентилаторът стартира, за да постигне нормалната скорост на въртене, температурата на лагера трябва да се проверява често по време на работа, когато температурата на лагера няма специални изисквания, температурата на лагера не трябва да надвишава температурата на околната среда 40 ° C, средната стойност на скоростта на вибрацията на квадратната корена на лагерната част не трябва да е по-голяма от 6,3 м / S. Ако се установи, че вентилаторът има силни вибрации, удари и бързо повишаване на температурата на лагера, трябва спешно да спре.

Поддръжка на вентилатори

(1) Неговите системи не могат да работят с болести.

(2) Вентилаторът трябва да се съхранява и да се използва лично.

(3) Редовно премахване на пепелта, мръсотията и други примеси във вътрешния вентилатор и предотвратяване на ръжда.

(4) Поддръжката на вентилатора трябва да се извършва при спиране на тока.

(5) При ремонт на вентилатори и изпитване на автомобили е забранено присъствието на несвързани лица и лица с увреждания в движението.

(6) При изпитване на вентилатора не се допуска спиране на хора в рамките на десет метра от посоката на вход и изход на вентилатора.

(7) След поддръжката на вентилатора трябва да се преброят инструментите и други принадлежности, за да се предотврати оставянето им във вътрешността на вентилатора и тръбопровода.

(8) Освен че трябва да се сменят смазочните материали след всяка емболзия, смазочните материали се сменят при нормални обстоятелства в съответствие с действителните обстоятелства.

Основни причини и неизправности на вентилатора

1. силни вибрации

(1) валът на вентилатора не се различава от вала на двигателя.

(2) Корпусът се трие с колелото или входната врата с колелото.

(3) Твърдостта на основата е недостатъчна или нездрава.

(4) разхлабване на нитовете на колелата или деформация на колелата.

(5) Дисковата дупка на вала на колелото се разхлабва с вала.

(6) корпусът, седалката на лагера и поддръжката, седалката на лагера и капачката на лагера са разпуснати.

(7) Лош монтаж на вентилатора и изходния тръб, създавайки резонанс.

(8) Острието има натрупване на пепел, мръсотия, износване на острието, деформация на острието, огъване на осите и други причини, които правят ротора несбалансиран.

Температурата на лагера е твърде висока

(1) Силни вибрации в кутията на лагера;

(2) лошо качество на смазочните материали, деградиране или съдържане на прах, пясъчни зърна, мръсотия и други примеси или недостатъчно количество пълнене;

(3) капачката на кутията на лагера и болтът за свързване на седалката са твърде големи или твърде малки;

(4) валът и ротиращите лагери са изкривени, предните и задните лагери не се различават;

(5) увреждане на ролковите лагери или огъване на вала;

Прекалено голям ток или повишена температура на двигателя